Японские репортажи

Японская компания-оператор железных дорог вносит вклад в построение экологически чистого будущего, перерабатывая металл из старых вагонов суперэкспресса синкансэн.
Компания JR Tokai разработала технологию, позволяющую повторно использовать алюминий из составов суперэкспресса синкансэн серии 700, которая была выведена из эксплуатации в марте прошлого года.
В процессе переработки металл разрезают на маленькие квадраты, освобождают от краски и болтов, а затем переплавляют при высокой температуре.
Компания JR Tokai является держателем патента на эту технологию, которая, по ее словам, позволяет сохранять качество и прочность алюминия.
Металл будет повторно использоваться сначала в строительстве зданий станций и магазинов, а в будущем может найти применение в новых составах суперэкспресса синкансэн.
По словам представителей компании, из одного вагона может быть получено около 4 тонн повторно переработанного алюминия, что уменьшит потребность в новом металле. Технология также позволяет сократить выбросы углекислого газа на 97% по сравнению с процессом производства такого же объема алюминия из первичного сырья.

/Фото-видео репортаж Анатолия Булавина/.

Посетители любуются деревьями махровой сакуры в полном цвету, растущими вдоль извилистой горной тропы в городе Нагаторо в префектуре Сайтама к северу от Токио. Около 500 деревьев сакуры примерно 30 разных сортов растут вдоль этой километровой тропы на горе Ходо.

Приезжие и местные жители с удовольствием прогуливаются по живописному тоннелю из ярких цветов.

Одна из посетительниц сказала, что цветы сакуры отличаются богатой расцветкой и разнообразием и заметила, что люди становятся счастливее от одного вида цветов.[Нажмите, чтобы прочитать и посмотреть дальше...]
Город Нагаторо в префектуре Сайтама стоит в списке мест, потенциально достойных посещения, за несколько станций до цели рядом с железной дорогой появляется река Аракава - изумрудного цвета, в красивом скалистом невысоком каньоне. Река Аракава протекает на севере у Нагаторо по руслу, образованному кристаллическим аспидным сланцем. Оба берега - скалистые, но невысокие.

В обе стороны, сколько хватает взгляда – кишит разнообразие байдарок, слаломных каноэ, настоящих фиберглассовый каяк для "downriver", в форме стрелы – которые единственные из всех плывут вверх по течению, резиновые надувные лодки с весельными пассажирами, одно- и двух-местные "duckies" - все, что может плавать, здесь плавает. Помимо новичков - непрерывный поток сильно продвинутых каякеров, кувыркающихся на каждом пригодном сливе. Практически все - на современных игровых каяках: - WaweSport, Piranha, Dagger… Развитие WW в Японии стремительно. Речка представляет собой двойку, возможно, с несколькими троечными порожками. Однако валяющиеся то тут, то там камни размерами с хорошие автобусы внушают уважение.

Туристические группы в деревянных лодках метров 7 длиной. В каждой лодке - здоровая гребь, вырубленная из доски, которую стоя ворочает один японец, в то время как второй японец стоит на носу с длинным бамбуковым шестом, чтобы отпихиваться от окружающих скал и двигаться вперед на плесах, чтобы не промокнуть, клиенты дружно по команде поднимают вдоль бортов полиэтиленовую пленку. Коммерческий сплавной участок - 6 км., затем деревянные лодки грузят краном на грузовики. Вот, собственно, и вся сплавная часть. Для поддержания формы можно сбегать на ближайшую гору Mt. Hodo (2200m.). По горе Ходо, проложены хорошие тропы к святилищу, стоящему на ее вершине и небольшому зоопарку, можно, однако воспользоваться и фуникулером. В городе Нагаторо буддийские монахи совершают традиционную церемонию "hi-watari", на фестивале огня «Chichibu fire festival». Аскеты должны пробежать по раскаленным углям босиком. Сотни людей приходят на церемонию, которая, по их мнению, очищает тело, приносит здоровье, удачу, благополучие и избавляет от бед

Компания Odakyu Electric Railway показала средствам массовой информации интерьер постоянной экспозиции Музея «романтических поездов» в городе Эбина префектуры Канагава. Здесь представлены пять вышедших из эксплуатации «романтические экспрессы», а также диорама с первым поездом, воспроизводящая городской пейзаж на момент открытия движения этих поездов по маршруту Синдзюку-Хаконэ. Музей откроется 19 апреля.

В восточной части Тайваня, где произошло крушение пассажирского поезда, спасатели пытаются добраться до выживших, которые оказались заблокированы в вагонах. Поезд, в котором находились около 350 пассажиров, сошел с рельсов в пятницу утром в тоннеле в уезде Хуалянь.
Руководство железной дороги сообщило, что 48 пассажиров погибли и 66 получили травмы. Четыре из восьми вагонов были сильно деформированы.
Представители руководства сообщили NHK, что состав столкнулся с обслуживающей спецтехникой. Они отметили, что подробности инцидента пока не выяснены.
Глава администрации Тайваня Цай Инвэнь распорядилась, чтобы официальные лица сделали все возможное для спасения людей и развертывания системы скорой медицинской помощи для приема многочисленных пострадавших.

В городе Тоттори в западной части Японии дети нарисовали красочные изображения, чтобы помочь одной из автобусных компаний, испытывающей трудности в период пандемии коронавируса.
Приблизительно 60 учащихся начальной школы участвовали в воскресенье в проведенном с соблюдением социальной дистанции мероприятии, которое организовали ассоциация автобусных перевозок и торгово-промышленная палата.
Дети раскрашивали наброски, сделанные на двух автобусах местными старшеклассниками.
Ученица второго класса выразила надежду, что красочные автобусы поднимут людям настроение.
Эти автобусы будут работать в восточных частях префектуры примерно три месяца начиная со вторника.

Европейский Союз и Великобритания договорились о шестилетнем льготном периоде до полного введения таможенных пошлин на гибридные автомобили и электрические транспортные средства, изготовленные с использованием комплектующих, поставленных из-за пределов обеих сторон. В соглашении о свободной торговле, к которому стороны пришли в четверг, предусматривается, что с 1 января товары в торговле между Великобританией и ЕС в принципе не будут облагаться таможенными пошлинами. Однако для того, чтобы подпасть под нулевые пошлины, товар должен быть в существенной мере местного производства. Автомобили облагаются пошлинами в том случае, если доля комплектующих из-за пределов договорившихся сторон в готовом транспортном средстве превышает 45%.
Великобритания и ЕС договорились о шестилетнем поэтапном подходе для гибридных автомобилей и электрических транспортных средств. До 2023 года не будут облагаться пошлинами автомобили, в которых доля комплектующих от внешних производителей составляет до 60%. С 2024 по 2026 год этот показатель будет составлять 55%, а в 2027 году – до 45%.

 Телевизионная башня в городе Токио. Конструкция высотой в невероятные 634 метра, занимающая второе место по высоте построек в мире. Токио Скай Три — это новейшая телевизионная башня. Конструкция расположилась не далеко от знаменитой Асакусы в районе «Сумида», являясь выдающейся достопримечательностью города Токио.
Высота в 634 метра  выбрана архитекторами не случайно, ведь это число по японски можно прочесть как «му-са-ши», а «Мусаши» — это историческое имя региона большого Токио.

На данный момент башня является самой высокой постройкой на территории Японии, при этом являясь второй по высоте постройкой в мире, уступая лишь небоскребу «Бурдж-Халифа» города Дубай в ОАЭ. Это «Небесное Дерево» произрастает, если можно так выразиться, в специально возведенном у её основания  городке «Токио Скай Три Таун». Городок это отдельная история: в нем расположился огромный шоппинг-молл «Токио Соламати» название которого можно перевести как «Солнечный Город», а также несколько ресторанов, аквариум, и даже планетарий! Городок на своей территории имеет две железнодорожные станции, одна из которых так и называется: «Токио Скай Три».
Основной достопримечательностью самой башни являются две обзорные площадки, каждая из которых имеет несколько этажей. Обзорные площадки башни «Токио Скай Три» позволяют в полной мере оценить размеры большого Токио, ведь они находятся на захватывающих дух высотах в 350 и 450 метров. Кстати, говоря лифт башни называют «Тэмбо Шаттл» (Небесный Челнок) ведь он доставляет посетителей до первой площадки всего за 50 секунд, развивая скорость 600 метров в минуту, перенося на борту до 40 человек одновременно.

Площадка «Тэмбо Дэк» находится на высоте 350 метров и выполнена в виде трёх отдельных ярусов, каждый из которых в свою очередь имеет панорамное остекление. Верхний ярус площадки позволяет получить полноценную панораму в 360 градусов, тогда как на двух других ярусах расположились различные рестораны, кафе и магазины сувениров. На самом нижнем ярусе площадки «Тэмбо Дэк» можно найти участки прозрачного пола.

Площадка «Тэмбо Кайро» находится чуть выше, на высоте в 450 метров. Туда можно добраться отдельным лифтом курсирующим между площадками. Считается, что именно эта точка  является самой высокой обзорной экспозицией в мире, на что как-бы намекает само название, ведь «Тэмбо Кайро» ни что иное как «Небесная Галерея».

[Нажмите, чтобы прочитать и посмотреть дальше...]
Конструкция этой площадки ломает архитектурные стереотипы: если выражаться точнее, то она слегка отличается от всего того, что мы привыкли видеть в подобных сооружениях. Вся «Тэмбо Кайро» выполнена в виде одного длинного пандуса, закрученного спиралью вокруг оси башни.

Таким образом, прогуливаясь от одного конца площадки до другого посетитель может увидеть, не «практически всё», а просто «всё»! На самом верху находится точка высотой в 451.2 метра, называемая «Соракара Поинт».
В башню «Токио Скай Три» можно попасть с 4 этажа городка «Токио Скай Три Таун». Именно на 4 этаже городка можно купить билет на посещение площадки «Тэмбо Дэк» что находится на высоте в 350 метров. На площадку «Тэмбо Кайро» что на уровне в 450 метров билет покупается уже по прибытию на «Тэмбо Дэк», так как между площадками курсируют отдельные лифты.
Сам городок «Токио Скай Три Таун» находится в районе Сумида. В городке расположены две железнодорожные станции: станция Токио Скай Три (ранее известная как Нарихирабаси) по линии Тобу Исэсаки и станция Осиагэ по линиям метро Асакуса, Хандзомон, и Кэйсэй Осиагэ.

Существуют и прямые автобусы:
От станции Токио — всего 30 минут, за 520 иен, с интервалом — 3 автобуса в час.
От станции Уэно — те-же 30 минут, но за 220 иен, с интервалом — 5 автобусов в час.
От парка Токио Диснэй Лэнд уже 50 минут, за 720 иен, всего 1 автобус в час.
От аэропорта Ханэда — 55 минут, за 920 иен, и так-же всего 1 раз в час.
При желании можно добраться и пешком, ведь ориентир виден практически из любой точки города. Наиболее популярным пешеходным маршрутом является прогулка вдоль реки Сумидагава из Асакусы.








Башня, как и городок у её основания принимают посетителей с 8:00 до 22:00 без выходных. Цена на посещение только первой площадки составит 2060 иен, а при посещении сразу двух площадок 3090 иен.

Рестораны и кафе городка возможно резервировать, но для этого лучше всего обратиться в туристическое агентство, просто по тому, что так будет проще.

Министерство транспорта Японии и компания-оператор железных дорог выработали предложение, позволяющее прибывающим из-за рубежа людям уезжать из аэропорта Нарита вблизи Токио на поезде. В настоящее время правительство просит приезжающих из-за рубежа не пользоваться общественным транспортом, а вместо этого организовывать отправление из аэропорта на собственных автомобилях, даже в том случае, если тесты на коронавирус показали отрицательный результат. Министерство и железнодорожная компания Keisei Electric Railway планируют разрешить прибывающим в аэропорт Нарита доезжать до станции Keisei-Ueno в Токио в специальных вагонах поездов-экспрессов. Они надеются, что это уменьшит финансовые расходы путешественников. Прибывающих будут просить пользоваться определенными маршрутами в аэропорту и на железнодорожных станциях, чтобы предотвратить их контакты с другими пассажирами.

Работники синтоистского храма Ютоку Инари в городе Касима в префектуре Сага на юге Японии заняты изготовлением к предстоящему Новому году стрел, приносящих удачу. По традиции жители Японии посещают синтоистские и буддийские храмы в первые дни Нового года. Храм Ютоку Инари пользуется популярностью для совершения таких новогодних визитов. В воскресенье работницы храма в традиционных кимоно завершали работу над этими стрелами, которые будут продаваться прихожанам.

О святилище Ютоку Инари-дзиндзя
Святилище Ётоку Инари-дзиндзя находится в Касима, префектуре Сага. Святилище Инари-дзиндзя посвящено японскому божеству Инари. Эти святилища легко отличить по красным воротам тории и использованию божественных гербов в форме лис.
( Collapse )

Во времена самураев, по дороге между городами Аидзу и Никко постоянно двигались люди и товары. Если товарам всё-равно, то людям требовался отдых, поэтому вдоль дороги были образованы небольшие городки, постоялые дворы. Оути-дзюку один из таких городков. Посещать Оути-дзюку лучше всего «за компанию», имея основной целью осмотр достопримечательностей города Аидзу-Вакамацу: поездка из города Аидзу до городка Оути-дзюку займет 45 минут. Поезд «Аидзу Маунт-Экспресс» отправляется с главной железнодорожной станции города Аидзу-Вакамацу. Преодолев путь в 22 километра, через 30 минут доставит вас на станцию Юноками-Онсэн.( Collapse )