November 13th, 2021

Анатолий Булавин

Близится период выплаты премиальных: как в Японии используют бонусы?

После начала эпидемии многие люди отказались от путешествий и весёлых вечеринок с выпивкой в ресторанах. Сейчас число инфицированных по всей стране сокращается, повседневная жизнь постепенно возвращается в норму, но на удивление мало людей в связи с близящейся выплатой премиальных собираются как следует повеселиться. Влияет ли беспокойство о будущем на потребительское поведение?
Согласно опросу 3000 потребителей, проведенном токийской компанией Loyalty Marketing, которая обслуживает накопительные бонусные карты Ponta, на вопрос об использовании зимних премий (бонусов) чаще всего отвечали, что сохранят их как вклады и сбережения (37,8%). Этот ответ сохраняет первое место с момента его введения в опрос 8 лет назад. Кроме того, вложения в инвестиционные фонды с 2,4% впервые вошли в первую десятку, что свидетельствует о высоком уровне интереса к сбережению и приумножению накоплений.
На вопрос, какую часть бонуса они хотели бы вложить в накопления и инвестиции, 58,7% ответили, что больше половины.
В опросе, проведенном до пандемии коронавируса, путешествия с ночёвкой присутствовали примерно в 10% ответов, но в опросе этого года – только в 6,7%.

На вопрос о размере зимних бонусов из расчёта на одно домохозяйство в 23% случаев отвечали, что сумма составляет от 200 до 400 тысяч йен, а всего до 600 000 йен получает 62,8% респондентов.

Наиболее распространённой целью накопления во вкладах и сбережениях была подготовка к старости (56,2%), за ней следует подготовка к будущим расходам – покупка дома, обучение и т. п. (47,6%).
Анатолий Булавин

В Японии жёны в семь раз больше занимаются домашними работами, чем их мужья

Несмотря на то, что всё больше женщин поступает на работу, по сравнению с мужчинами им приходится намного больше заниматься домашними делами. В Японии жёны в среднем в семь раз дольше занимаются домашним хозяйством, чем их мужья. Национальный опрос об изменениях в домашнем хозяйстве, проводимый Национальным институтом исследований демографии и социального обеспечения каждые пять лет, вновь показал, что на жён по-прежнему ложится гораздо большее бремя домашних работ, несмотря на увеличение количества работающих женщин. Согласно последнему опросу, в будние дни мужья за уборкой, приготовлением еды и другими домашними делами проводили в среднем 37 минут, тогда как жёны – 4 часа 23 минуты. Даже в праздничные дни жёны тратили на домашние дела в четыре раза больше времени – 4 часа 44 минуты, тогда как мужья – 1 час 6 минут.
Collapse )
Анатолий Булавин

Страничка истории. Как погиб японский линкор "Мусаки" во время Второй мировой войны...

В распоряжение NHK поступили чассуществует видеозапись, которая показывает, как был потоплен японский линкор Второй мировой войны "Мусаси".  "Мусаси" был секретно построен Императорским военно-морским флотом Японии и потоплен силами США в октябре 1944 года. На протяжении десятилетий местонахождение его останков было неизвестно. Однако группа исследователей во главе с американским бизнесменом обнаружила "Мусаси" на морском дне вблизи побережья Филиппин. Видеокадры показывают носовую часть, отломившуюся от корпуса корабля, и перевернутый мостик линкора.

Мусаси (яп. 武蔵) — второй линкор в серии типа «Ямато» японского императорского флота времён Второй мировой войны.

Флагман Объединённого флота Японии. Получил название в честь древней японской провинции Мусаси. «Мусаси» и его систершип «Ямато» были самыми крупными и самыми мощными линейными кораблями в мире, имели водоизмещение 74,000 тонн, главный калибр — 460 мм орудия. «Мусаси» был заложен 29 марта 1938 года, спущен на воду 1 ноября 1940 года, и вступил в строй в августе 1942 года.
[Нажмите, чтобы прочитать и посмотреть дальше...]До конца 1942 года линкор проходил испытания, дооборудование и боевую подготовку в японских водах. 22 января 1943 года он прибыл на Трук и стал новым флагманом Объединённого флота. В мае 1943 года был включен в состав соединения, предназначенного для срыва Алеутской десантной операции флота США, но японцы промедлили с развёртыванием своих сил, и операцию пришлось отменить.

29 марта 1943 года «Мусаси» вышел из бухты Трука, уклоняясь от атаки американской палубной авиации, но в море был атакован подлодкой США «Танни» (англ. Tunny) и получил попадание торпеды в носовую часть. Было принято 3000 тонн воды, потери составили 18 человек. Ремонт проводился в Куре до конца апреля. 19—23 июня «Мусаси» вместе с «Ямато» участвовал в сражении в Филиппинском море, но не добился никаких результатов.
В октябре 1944 года японские суперлинкоры были наконец брошены в серьёзный бой. Американцы начали высадку на Филиппины, и в случае успеха операции могли разрушить японский оборонительный периметр и отрезать Японию от основных источников сырья и нефти. Ставка была слишком высока, и японское командование приняло решение о проведении генерального сражения. Составленный им план «Се-Го» («Победа») являлся незаурядным достижением оперативного искусства. Поскольку авианосные силы Императорского флота пришли к тому времени в упадок, главная роль отводилась крупным артиллерийским кораблям.

Северная группа, включавшая немногие уцелевшие авианосцы, должна была сыграть роль приманки для 38-го оперативного соединения — главной ударной силы американского флота. Основной удар по десантным судам должно было нанести 1-е диверсионное соединение вице-адмирала Куриты. В его состав входили 5 линкоров, включая «Ямато» и «Мусаси», 10 тяжёлых и 2 лёгких крейсера, 15 эсминцев. Соединение должно было ночью преодолеть пролив Сан-Бернардино и утром атаковать десантные суда у острова Лейте. Поддержку ему оказывало меньшее по силам 2-е диверсионное соединение вице-адмирала Нисимуры, следовавшее проливом Суригао.
22 октября 1-е диверсионное соединение вышло в море и уже на следующий день было атаковано американскими подлодками, потопившими два тяжёлых крейсера. Утром 24 октября, когда соединение Куриты находилось в море Сибуян, начались массированные атаки американской палубной авиации. В силу случайных совпадений основные удары американцев были нацелены на «Мусаси». В течение первых трёх часов линкор получил не менее трёх торпедных и ряд бомбовых попаданий. Крен удалось выправить контрзатоплением, но корабль уже принял слишком много воды, имел большой дифферент на нос и постепенно терял скорость. После 15 часов линкор вновь подвергся мощным атакам торпедоносцев и пикирующих бомбардировщиков и получил множество торпедных и бомбовых попаданий. Хотя после 16 часов атаки закончились, затопление внутренних помещений линкора вышло из под контроля. Вице-адмирал Курита, видя отчаянное положение «Мусаси», приказал ему выброситься на берег. Но выполнить приказ не удалось — в 19.36 линкор перевернулся и затонул. Всего «Мусаси» получил попадания 11-19 торпед и 10-17 авиабомб. Погибло 1023 члена экипажа, включая его командира контр-адмирала Иногути, который предпочёл погибнуть вместе со своим кораблём. Потери американцев составили 18 самолётов из 259 участвовавших в атаках.

Командиры линкора «Мусаси»
05.08.1942 — 09.06.1943 — капитан I ранга (с 01.11.1942 — контр-адмирал) Каору Арима.
09.06.1943 — 07.12.1943 — капитан I ранга (с 01.11.1943 — контр-адмирал) Кэйдзо Комура.
07.12.1943 — 12.08.1944 — капитан I ранга (с 01.05.1944 — контр-адмирал) Бундзи Асакура.
12.08.1944 — 24.10.1944 — капитан I ранга (с 1.5.1943 — контр-адмирал) Тосихиро Иногути.
Анатолий Булавин

Японские замки. "Плавающий Замок" Такасима в городе Сува / Takashima Castle, Nagano Prefecture...








Замок Такасима. Находится он в городе Сува (Префектура Нагано). Замок пятиярусный, равнинного типа. Известен также как самый высокий из всех равнинных замков, построенных в Японии. Как и абсолютное большинство замков - обнесён стеной и окружён рвом, заполненным водой. Как видите, вода во рве местами была покрыта льдом. Нагано находится севернее Токио, так что снег в тех местах - не редкость.








[Нажмите, чтобы прочитать и посмотреть снимки дальше...]

                             Вид на главную башню замка со внутреннего дворика.

Соломенные "шапочки" на кустах призваны защитить их от снега и мороза.

Замок Такасима строился 6 лет с 1592 по 1598гг.
В 1870-ом году был демонтирован по приказу императора Мейдзи, уничтожавшим после гражданской войны символы власти сегунов - все замки в Японии... А спустя ровно 100 лет - снова восстановлен.


Ворота, изнутри замка...

Замок Такасима известен также под вторым названием -
"Плавающий Замок", потому как был построен на островке посреди Озера Сува.

Во внутреннем дворике замка


Фирменные канализационные люки города Сува.

Анатолий Булавин

Путешествуя по Японии. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"/The Antarctic ship "Soya" Japan

/Фоторепортаж Анатолия Булавина/.
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
Антарктическое исследовательское судно "Сойя" имеет интересную историю. Строилось оно с 1936 года для СССР, одно из трех ледостойких судов, с первоначальным названием "Волочаевец".
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
Отношения с Японией перед войной испортились и суда нам не достались. Завершено строительство в качестве гражданского ледокольного грузового судна в 1938 году под новым именем "Тирё-мару".
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
В 1939 году судно было реквизировано японским Императорским флотом, а в 1940 году получило свое нынешнее имя "Сойя". Во время Второй мировой "Сойя" использовался в качестве вспомогательного транспорта. В 1943 году ледокол был атакован торпедами с американской подводной лодки, а в 1944 году около атолла Трук получил повреждения во время налета американской авиации.
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
После войны судно было передано японской морской пограничной службе. А с 1956 года "Сойя" совершал регулярные рейсы в Антарктиду для снабжения японских полярников. За эту службу судно и получило известность. В 1979 году судно было превращено в музей.
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
Ссылка на фотоальбом о судне "Сойя" от Анатолия Булавина:
https://yadi.sk/a/zhZtw4aA3WKGNX


С судном "Сойя" была связана известная драматическая история в Антарктиде, по сюжету которой был снят фильм. Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"В феврале 1958 года японская антарктическая экспедиция из-за тяжелых ледовых и метеорологических условий не сумела высадить зимовочную группу. Японский ледокол "Сойя" из-за поломки винта не смог подойти к антарктической базе «Сёва» и зимовщиков снимали вертолетом.
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"Совершив два полета в тяжелейших метеорологических условиях и перевезя 11 зимовщиков на судно, вертолет должен был забрать оставшихся 15 собак. Жестокий шторм не дал возможности совершить рейс за собаками, и они остались погибать от голода.[Нажмите, чтобы прочитать посмотреть фото дальше...]
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
Станция «Сёва» была временно закрыта. При эвакуации японские исследователи вынуждены были оставить ездовых собак, привязанных и обеспеченных запасом пищи всего на месяц. Конечно, бедные животные погибли, решили зимовщики и...
В июле 1958 года в парке «Сиба» в Токио, у подножия телевизионной башни,состоялось торжественное открытие памятника ездовым собакам, оставленным на японской антарктической станции «Сёва».

Из-за тяжелых метеорологических условий, разразившегося шторма, спасти ведь удалось только людей. Председатель японского общества покровительства животных Хирокичи Сайто предложил соорудить памятник погибшим собакам. На добровольные пожертвования он был поставлен. Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"Памятник был необычный, групповой. За металлической оградой, на просторной площадке сидели, лежали и стояли в различных позах пятнадцать мраморных собак. А через год, в 1959 на станцию «Сёва» прибыла очередная экспедиция. Её встретили две живые лайки (Таро и Дзиро). Они каким-то образом смогли освободиться от привязей и ровно год прожили на острове без людей. В Японии эту новость встретили с ликованием...Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя" Выходит, что памятник был поставлен этим выносливым животным при жизни! Случай сам по себе исключительный, но ездовая собака - умный и преданный друг человека, безусловно, давно заслужила почет и уважение! В 1960 году в городе Вакканай (остров Хоккайдо) на территории питомника, где воспитывались эти собаки, был воздвигнут ещё один памятник-скульптура ездовой собаки в упряжке. Там же, в Вакканае, в память о погибших собаках соорудили каменную пирамиду с барельефом собаки.
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
История 2-й японской Антарктической экспедиции как-то была опубликована в журнале «National Geographic» и на её основе режиссёр Фрэнк Маршалл снял приключенческий фильм, сохраняя реальный жизненный сюжет о полярной экспедиции в Антарктиде.Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя" Собаки становятся главными героями. И, когда люди вынужденно покидают базу, собаки остаются одни на безграничных, заснеженых просторах Антарктиды в полярной ночи. В главной роли – собаки – маламуты. Это северная собака, потомок арктического волка. На основе этого сюжета создан японский блокбастер "Антарктика" («Nankyoku Monogatari»).
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
Русское названия DVD-фильма: "Антарктида", "Белый плен", "Минус двадцать за бортом".
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"

Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"

Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"

Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"
Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"Япония. Антарктическое исследовательское судно "Сойя"