September 1st, 2021

Анатолий Булавин

Беременные женщины в Японии опасаются воздействия COVID-19 на предоставление медицинских услуг

Беременные женщины в Японии всё больше беспокоятся о том, смогут ли они получить медицинскую помощь в случае заражения новым коронавирусом.
Женщины на третьем триместре беременности могут страдать от серьёзных симптомов коронавируса, и в таких случаях часто делают кесарево сечение.
Поскольку пациенты с COVID-19 по всей стране сталкиваются с трудностями при поиске принимающих больниц, местные органы власти стремятся как можно скорее создать систему, в которой можно лечить инфицированных беременных женщин.
Ранее в августе беременная женщина с COVID-19 рожала дома в г. Касива, преф. Тиба, из-за того, что несколько больниц отказались её принять. Позднее выяснилось, что ребёнок умер, и это побудило национальные и местные органы власти начать работу по планированию системы, позволяющей быстро госпитализировать беременных женщин. 31-летняя женщина из токийского района Синагава на 30-й неделе беременности говорит: «Я начала беспокоиться, увидев новости».
Анатолий Булавин

В Японии создано правительственное агентство по внедрению цифровых технологий

Правительство Японии создало новое агентство, отвечающее за внедрение цифровых технологий.
Цифровому агентству поручено развивать административные процедуры в Интернете и использовать идентификационные карты социального страхования и налогообложения My Number.
В новом агентстве, которое возглавил премьер-министр Японии Суга Ёсихидэ, работает около 600 человек, из которых около 200 – работники частного сектора.
Суга должен выступить с речью на церемонии открытия нового агентства 1 сентября.
Агентство уполномочено давать рекомендации другим правительственным учреждениям и контролировать бюджеты, связанные с информационными системами, во всех правительственных структурах.
Анатолий Булавин

На железных дорогах Японии ведутся работы по упрощению использования поездов людьми на инвалидных ко

Японские железнодорожные операторы активизируют усилия по переоборудованию таким образом, чтобы позволить людям с ограниченными возможностями пользоваться поездами без помощи сотрудников станции.
Они работают над уменьшением количества лестничных переходов между этажами поездов и платформами и горизонтальных зазоров между поездами и платформами, чтобы инвалиды-колясочники могли самостоятельно садиться в поезд и выходить из него.

Многие железнодорожные операторы активно приступили к таким работам после того, как министерство транспорта установило безбарьерные стандарты для ступеней и зазоров, в том числе и для подготовки к Паралимпийским играм в Токио.
Изменения некоторых размеров всего на несколько сантиметров смогут позволить людям с ограниченными физическими возможностями свободно передвигаться. Чтобы люди на колясках могли садиться в поезд и выходить из него без посторонней помощи, должна быть немного увеличена высота секции платформы перед дверью вагона и установлено резиновое приспособление, сужающее промежутки между поездами и платформами.
Анатолий Булавин

Принцесса Мако императорского дома Японии должна выйти замуж уже в этом году

    Стало известно, что сейчас вводятся поправки в церемониал, чтобы принцесса Мако, старшая дочь принца Акисино, смогла выйти замуж за Комуро Кэя уже в этом году, избежав участия в ряде связанных с этим церемоний.
Журналист Миядзаки Титосэ, ответственный за информацию Управления императорского двора, рассказывает о предыстории и будущем необычного брака.
В связи с ситуацией, когда принц Акисино не сможет принять поздравления от многих людей, при твёрдом намерении Комуро жениться и его усилиях в связи с этим, брак будет заключён без выполнения ряда ритуалов.
Принцесса Мако, вероятно, выйдет из состава императорского дома из-за брака и будет жить в Соединённых Штатах с Комуро.
Кроме того, по словам людей, знакомых с этим вопросом, принцесса Мако намерена отказаться от единовременной выплаты, положенной женщинам, выходящим из состава императорского дома, она либо откажется от её получения, либо после получения передаст общественным организациям.
Комуро Кэй указал, что намерен передать деньги на урегулирование финансового вопроса бывшему жениху своей матери, но, по словам представителя бывшего жениха, «переговоры не продвигаются».
С момента принятия решения о помолвке прошло четыре года.
Ответственный за дела семьи Акисино сказал, что после консультаций причастных к этому людей будет решено, что необходимо сделать, и в соответствующее время будет сделаны необходимые объявления и корректировки планов.
Анатолий Булавин

Общее количество заразившихся за всё время пандемии в Японии превысило 1,5 миллиона человек

Общее число случаев заражения новым коронавирусом в Японии, в том числе среди пассажиров и членов экипажей иностранных круизных лайнеров, 1 сентября превысило 1,5 миллиона.
За этот день в Японии выявлен 20 031 новый случай, в результате чего общее количество с момента обнаружения первого случая в Японии в прошлом году составило 1 511 394 человека.
Рост с миллиона до 1,5 миллиона произошёл всего за 26 дней во время пятой волны инфекций, вызванных дельта-вариантом – ранее это количество выросло с 500 тысяч до миллиона за четыре месяца.
Ежедневное количество случаев заболевания по всей стране превысило 20 000 впервые за четыре дня.
Префектура Осака на западе Японии сообщила о 3004 случаях заболевания, это число впервые превысило 3000.
Анатолий Булавин

В День готовности к стихийным бедствиям в Японии провели учения на случай мегаземлетрясения

Японские власти провели учения для отработки мер на случай мегаземлетрясения в токийском столичном районе. Учения были приурочены к 1 сентября - Дню готовности к стихийным бедствиям в Японии. В этот день в Японии вспоминают Великое землетрясение Канто 1923 года. При организации учений исходили из сценария, при котором произошло землетрясение магнитудой свыше 7 с эпицентром в пределах 23 центральных районов японской столицы. В рамках учений министры и другие официальные лица собрались в канцелярии премьер-министра и провели заседание чрезвычайной целевой рабочей группы.
Анатолий Булавин

Японская осень - можно насладиться красками листвы и порадовать себя сезонными видами отдыха...

В Японии осень – пора, когда можно не только насладиться красками листвы, но и порадовать себя разнообразными сезонными видами отдыха. По мере приближения осени летняя жара в Японии спадает, дуют прохладные бризы, и появляются первые красные стрекозы. Утром и вечером стрекотание цикад сменяют жалобные песни сверчков, а величественные грозовые тучи уступают место барашкам мелких облаков.
TКрасная стрекоза (слева) и ряды облаков, известные как урокогумо, являются традиционными признаками наступления осени
Красная стрекоза (слева) и ряды облаков, известные как урокогумо, являются традиционными признаками наступления осени
Однако смена сезона не всегда проходит мирно. Ежегодно около 25 тайфунов зарождаются в окрестностях Японии начиная с весны, хотя на самом деле лишь немногие из них достигают суши. Несмотря на то, что месяцем наиболее интенсивных штормов считается август. Более приятным проявлением осени является осенняя листва, в которую, кажется, одевается вся территория Японии. Сияющие красные и желтые листья японского клена момидзи с древних времен вдохновляли поэтов.

Прогулка по аллее, усаженной золотыми , в то время как под ногами шуршат опавшие листья, является еще одним изысканным осенним удовольствием. Природные ландшафты, а также территории замков, парков, святынь и храмов по всей стране одеваются в красочные цвета осенней листвы.
Цвета осени Цвета осени
Время для чтения, спорта и искусства
Осенью в Японии наступает время особых сезонных развлечений. Говорят, что современная ассоциация осени с погружением в хорошую книгу появилась благодаря писателю , процитировавшему в своем романе 1908 года «Сансиро» китайское стихотворение, где упоминается чтение при свете лампы. Каждый год с 27 октября по 9 ноября в Японии проводятся мероприятия, посвященные «осенним неделям чтения». Второй понедельник октября – День здоровья и спорта, национальный праздник, посвящённый Токио. В 1964 году столица Японии стала первым городом в Азии, где прошли летние Олимпийские игры. С 2020 года этот день будет называться просто День спорта, и только в 2020 году праздник, чтобы совпасть с церемонией открытия второй по счёту Олимпиады в Токио. Осенью во многих школах проводятся спортивные мероприятия с разнообразными программами. В командной игре тамаирэ дети соревнуются, одновременно забрасывая маленькие цветные шарики в корзину, в то время как во время одама корогаси они мчатся к огромному мячу, столь же высокому, как они сами. Среди прочих коллективных игр – перетягивание каната и народные танцы. Толпы членов семей спортсменов и другие зрители поддерживают участников.
Collapse )
Анатолий Булавин

Страничка истории. Особая Императорская субмарина I-52 и миссия «Операция «Восходящее солнце»...


Казалось, что единственный рейс I-52 может изменить мировую историю. Но у экипажа подлодки не было ни шанса. Это был самый большой подводный корабль Второй мировой войны: грузоподъемность — 300 тонн, а скорость — 12 узлов, что сопоставимо со скоростью флагмана современного подводного флота России АПЛ «Дмитрий Донской». Такие подлодки начали строить в Японии в 1943 году, когда дела у стран Оси уже складывались катастрофично. Германия задыхалась без стратегического сырья, а Японии были необходимы немецкие технологии. Но морские пути контролировали союзники, и грузовые субмарины стали для стран Оси последней надеждой наладить бартер. Компания «Мицубиси» разработала Особую Императорскую субмарину специально для таких операций, и в Токио надеялись, что один-два рейса I-52 позволят изменить ход войны.
Золотая подлодка: история Особой Императорской субмарины I-52
ИСТОРИЧЕСКИЙ РЕЙС
В свой первый поход субмарина вышла в марте 1944 года. На ее борту находилось 300 тонн груза: молибден и вольфрам для германской промышленности, 3 тонны опия и 54 кг кофеина для госпиталей, а также больше 2 тонн золота в 146 слитках, упакованных в 49 металлических ящиков — плата за немецкие оптические технологии. На борту лодки помимо экипажа в 95 человек находились пассажиры — 14 японских инженеров, которых отправили в Германию для изучения зенитных орудий и двигателей для торпедных катеров. В Сингапуре I-52 взяла на борт еще 120 тонн олова, 60 тонн каучука в тюках и 3,3 тонны хинина. После этого субмарина направилась через Индийский океан в Атлантику.



[Нажмите, чтобы прочитать и посмотреть дальше...]
Золотая подлодка: история Особой Императорской субмарины I-52Во французском порту Лорьян японцев дожидалась немецкая подлодка U-530 со встречным военным грузом: 35—40 тонн секретных документов и чертежей, радиолокационное оборудование, вакуумные трубки, прицелы, химикаты, оптическое стекло, радарные установки, вакуумные приборы и т.д.

А также 800 килограмм урана, достаточных, чтобы начать «грязную» ядерную реакцию. Без преувеличения, один рейс I-52 мог изменить мировую историю. Таким он и задумывался. В Токио эту миссию назвали «Операция «Восходящее солнце».

ОТРЯД КОРАБЛЕЙ-УБИЙЦ
У экипажа Особой Императорской субмарины не было ни шанса. Посол Японии в Берлине Осима Хироси был доверенным лицом Гитлера, его посвящали в планы фюрера. Но когда сотрудники японского посольства передавали информацию в Токио, разведка союзников перехватывала их радиосообщения. Золотая подлодка: история Особой Императорской субмарины I-52Спецслужбы сумели их расшифровать, и командование ВМФ США с самого начала знало все подробности тайной миссии, включая маршрут и список груза. Американцы вели Особую Императорскую субмарину с Сингапура.
Золотая подлодка: история Особой Императорской субмарины I-52Встреча подлодок Оси была назначена в пустынном квадрате океана на 22 июня 1944 года. Когда немцы и японцы начали передачу грузов, в этот квадрат вошла оперативно-тактическая группа подводных охотников ВМФ США: авианосец «Будж» и пять эсминцев.
Золотая подлодка: история Особой Императорской субмарины I-52На счету этого отряда кораблей-убийц числилось 13 потопленных подлодок. Поздно вечером 23 июля один из четырех самолетов с американского авианосца, постоянно прочесывающих окрестности, заметил на водной глади две подлодки противника.
Золотая подлодка: история Особой Императорской субмарины I-52
НЕБЕСНЫЙ МСТИТЕЛЬ
Американский торпедоносец-бомбардировщик «Эвенджер» был впервые продемонстрирован публике 7 декабря 1941 года, в день нападения японцев на Перл-Харбор. Уже через несколько дней компания-производитель получила госзаказ на 286 машин. «Эвенджер» стал главным оружием американцев в небе над Тихим океаном. На нем летал тогда и будущий президент США Джордж Буш-старший, который в сентябре 1944-го будет сбит над островом Титидзима и останется единственным выжившим членом экипажа. Свое название — «Мститель» — самолет оправдал сполна. В первом же серьезном бою «Эвенджеры» потопили японский авианосец. К концу войны на их счету было два суперлинкора и около тридцати подлодок. Это посерьезней, чем японский результат в Перл-Харборе.
Золотая подлодка: история Особой Императорской субмарины I-52Заметив неприятеля, пилот «Эванджера» лейтенант Джесси Д. Тейлор выбросил над морем осветительные ракеты и атаковал. Немецкая подлодка успела погрузиться, японская оставалась на поверхности. Тейлор сбросил на нее бомбу, но промахнулся — взрыв лишь чуть задел гигантский борт. Японцы начали погружение. Пока «Эванджер» разворачивался для второго захода, огромная субмарина скрылась под водой. Ее экипаж, должно быть, уже радовался чудесному спасению, когда американский пилот применил технологию, о которой в Японии тогда и представления не имели.
Золотая подлодка: история Особой Императорской субмарины I-52
АКУСТИЧЕСКАЯ ТОРПЕДА MK-24 FIDO
Тейлор сбросил в воду плавучий сонар, который, заработав, определил местонахождение японской подлодки, стремительно уходящей в глубину, и навел на нее последнюю разработку Гарвардской лаборатории подводного звука — акустическую торпеду Mk-24 FIDO, сброшенную летчиком минутой позже. Через два дня американцы собрали с поверхности океана около тонны каучука, несколько квадратных метров шелка и фрагменты человеческих тел — это все, что осталось от Особой Императорской субмарины и ее экипажа.


Анатолий Булавин

Путешествуя по Японии. Район Окагэ-ёкотё в Исэ - угощения для гурманов у знаменитого святилища...

С 1993 года особой популярностью у путешествующих по префектуре Миэ туристов-гурманов пользуется район Окагэ-ёкотё у святилища Исэ.
Реконструкция периода Эдо
Район, известный как Охараимати, находится у моста Удзи, расположенного возле Найку (Внутренней святыни) святилища Исэ в городе Исэ префектуры Миэ. В центре района находится Окагэ-ёкотё – реконструкция дороги Исэ-дзи, как она должна была выглядеть в периоды Эдо (1603-1868) и Мэйдзи (1868-1912). Многочисленные сувенирные лавки, рестораны, кафе и другие заведения рядом с оригинальным магазином, где продаются акафуку-моти (рисовые сладости), предлагают ощутить колорит этого места и соответствующего периода.
Проход из Найку (Внутреннего святилища) в Охараимати. Сверху справа расположен знак, указывающий, что Окагэ-ёкотё находится в трех минутах ходьбы от этого места
Проход из Найку (Внутреннего святилища) в Охараимати. Сверху справа расположен знак, указывающий, что Окагэ-ёкотё находится в трех минутах ходьбы от этого места
Акафуку-моти, подлинный вкус Исэ
Единственное, что посетители обязательно должны попробовать в Окагэ-ёкотё – это акафуку-моти. Эти рисовые лепёшки принесли славу не только Исэ, но и всему региону Токай, где находится святилище. Сам магазин «Акафуку», где были изобретены эти моти, находится прямо напротив Охараимати-дори, к востоку от главного прохода на Окагэ-ёкотё. Место входа обозначено каменной статуей манэкинэко, «зазывающей кошки». Нынешний магазин представляет собой деревянную конструкцию с широкой открытой витриной, он построен в 1877 году в традиционном архитектурном стиле Исэ.Магазин «Акафуку» навевает мысли о далёком прошлом
                                                       Магазин «Акафуку» навевает мысли о далёком прошлом

Collapse )