?

Log in

No account? Create an account

Август, 11, 2016

Ученье - свет.Архитектор и художник Сусаку Аракава и поэтесса Маделин Джинс – уже много лет удивляет мир своим креативным подходом к архитектуре. Одним из наиболее ярких и оригинальных проектов, созданных этой парой, является уникальный жилой комплекс "Обратимой судьбы". Он был построен в 2006 году в японском городе Митаки. Комплекс совсем небольшой - включает в себя девять квартир, которые совсем не похожи на стандартное комфортное жилье. Жилой комплекс Обратимости судьбы от Сусаку Аракавы. Митака, Япония. Фото
Главная идея проекта заключается в том, что люди, особенно пожилого возраста, не должны бездельничать и скучать. Для жизни им необходимо такую среду, которая постоянно держит в напряжении, стимулирует чувства, воображение, заставляет активно действовать.
[Нажмите, чтобы прочитать и посмотреть фото дальше...]
Жилой комплекс Обратимости судьбы от Сусаку Аракавы. Митака, Япония. ФотоЖилой комплекс Обратимости судьбы от Сусаку Аракавы. Митака, Япония. ФотоВ комплексе "Обратимой судьбы" , построенном из разнокалиберных бетонных блоков, практически нет одинаковых форм и цветовых решений. Выпукло-вогнутые полы, стены, окрашенные в "кричащие" яркие цвета, хаотично разбросанные двери и окна, розетки и выключатели в неожиданных и труднодоступных местах, кухня, что "утопает" в полу, дверные проемы, через которые можно пробраться только боком или согнувшись - все эти "аттракционы" заставляют ни на мгновение не терять бдительность и не ослаблять внимания. ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ ВЕК 104 СЕРИЯЖилой комплекс Обратимости судьбы от Сусаку Аракавы. Митака, Япония. ФотоЧто интересно, дом "Обратимой судьбы" пользуется большим спросом, несмотря на то, что апартаменты в нем стоят 763000 долларов, а это почти в два раза дороже, чем обычные комфортабельные квартиры в этом районе Митаки. Японцы с радостью платят огромные деньги за эту шоковую терапию.
Дома, изменяющие судьбуcraon81: Жилой комплекс в Японии, меняющий судьбуЛофт "Обратимая судьба" в пригороде ТокиоОдной из первых квартиру в необычном доме приобрела знаменитая писательница, буддийская монахиня Дзякуте Сэтоути, которая утверждает, что переселившись в новое экстремальное жилье, стала чувствовать себя значительно здоровее, бодрее и моложе.
Жилой комплекс Обратимости судьбы. Япония. Фото
Инновационное планирование и дизайн комплекса "Обратимой судьбы" радикально меняет представление о жизни и дома. Вот это идея пробуждения любви к жизни с помощью домов-аттракционов, похоже, может стать революционным средством борьбы с болезнями и старением. Жилой комплекс "Reversible-Destiny Lofts" АрхитектураЖилой комплекс Обратимости судьбы от Сусаку Аракавы. Митака, Япония. Фото
В среду официальные представители Японского агентства по освоению аэрокосмического пространства сообщили, что они отложат запуск беспилотного транспортного космического корабля «Конотори-6» на неопределенное время. Старт этого транспортного корабля первоначально был намечен на 1 октября, чтобы доставить груз на Международную космическую станцию. Официальные представители сообщили, что инженеры проверили корабль и обнаружили утечку незначительного количества газа из труб для топлива, которое используется для контроля пространственного положения. Им еще предстоит назначить новую дату запуска. Но официальные лица сообщили, что отсрочка не окажет немедленного влияния на работу МКС.
Китайская рыболовецкая шхуна пошла ко дну после столкновения в районе островов Сенкаку в Восточно-Китайском море с греческим судном. Японская береговая охрана спасла шестерых находившихся на её борту рыбаков. Министерство иностранных дел Японии проинформировало Китай о спасении шести моряков, сообщает японское ведомство. «По дипломатическим каналам КНР была проинформирована о спасении рыбаков. Китайская сторона выразила благодарность», — говорится в сообщении МИД.
Японские фермеры борются с вредными насекомыми с помощью квадрокоптеровЯпонские фермеры весьма ценят квадрокоптеры для различных работ в сельском хозяйстве. В первую очередь для дистанционного распыления пестицидов и других ядов для борьбы с вредоносными насекомыми. Для этих целей в большинстве провинций страны применяют небольшие беспилотные вертолеты. Они способны за ночь обработать от 2 до 3 га земли. Однако стоят они больше 100 тысяч долларов и главным образом подходят для равнинной местности. В отличие от них, квадракоптеры куда дешевле. Их стоимость составляет 20-25 тысяч долларов. И хотя они обладают меньшим радиусом действия, зато без затруднений летают в горных районах. Неудивительно, что их так ценят пожилые японцы, которые владеют небольшими частными фермерскими хозяйствами. До появления беспилотников они проводили обработку растений собственными силами, что не всем под силу жарким и душным японским летом. В свою очередь, производители летных машин стали направлять своих представителей в сельскохозяйственные районы Японии для проведения бесплатного инструктажа по управлению беспилотниками, пользующимися спросом у крестьян. Правящая Либерально-демократическая партия утвердила в начале мая 2016 года рекомендации по развитию аграрного сектора. Среди них есть предложения по активному внедрению роботов и систем искусственного интеллекта. За 2016 год правительство Японии планирует потратить около 37 миллионов долларов на программу автоматизации фермерских хозяйств. К 2020 году в стране должны появиться фермы, полностью оснащенные беспилотными тракторами и другой сельскохозяйственной техникой
Компания Dai Nippon Printing (DNP) установит решения Gemalto, разработанные специально для рынка интернета вещей, с целью обеспечения безопасного IoT-подключения таких устройств, как интеллектуальные системы измерений, терминалы торговых точек и автоматы для обработки наличных денег. Решения гарантируют высокий уровень защиты от мошенничества и взлома. Компания DNP, располагающая сетью из приблизительно 30 000 корпоративных клиентов и потребителей во всем мире, развертывает расширенную двухшаговую проверку подлинности данных на серверах и устройствах на базе инфраструктуры открытых ключей за счет совместного использования таких технологий Gemalto, как платформа микропроцессорных карт IDCore smart card platform и элемент безопасности Cinterion secure element, а также платформа реализации приложений SensorLogic Application Enablement Platform. Это решение проводит авторизацию как на сервере, так и на устройстве связи. Читать дальше...Свернуть )
поезд, вагон, звездные войны, экспресс, датчики, железная дорога, ЯпонияЯпонцы испытали невероятное удивление, увидев на одном из станций метро таинственный поезд. Этот экспресс выглядит так, будто прибыл прямиком из мира “Звездных войн”. Поезд, похожий на передвижной замок с бойницами, привлек внимание многих пользователей социальных сетей. "Круто... Прямо как у трансформеров!” – пишут люди. Оказывается, Maya50 – особый вагон в составе японского поезда E491. Поезд способен измерять и контролировать состояние дорог благодаря лазерам и оптическим камерам, что является особенно полезной функцией в туннелях. Это делается для того, чтобы поезд мог ездить безопасно, не сталкиваясь с препятствиями наподобие других поездов. Раньше поезда оснащались специальными устройствами, расположенными в верхней части вагонов, с помощью которых люди вручную проверяли состояние путей. Сегодня же новые вагоны делают все измерения с помощью современных технологий и оптических датчиков.

/Александр КРУГЛОВ/
«Инспектор» и «Тайфун» выходят в море. В ближайшие годы в морских боях будут участвовать корабли-беспилотники

В начале года израильская компания Elbit Systems продемонстрировала возможности своего беспилотного катера The Seagull, который может без участия человека вести разведку, проводить разминирование и самостоятельно открывать огонь из пулемёта.
Беспилотный противолодочный тримаран Sea Hunter
Беспилотный противолодочный тримаран Sea Hunter
Фото: US ARMY

В конце июня катер был оснащён торпедными аппаратами и произвёл успешные пуски по условному подводному противнику. Эксперты говорят о скором создании нового типа вооружения – беспилотных кораблей, которые уже в ближайшее время совершат революцию в военно-морском деле. Корреспондент «Совершенно секретно» оценил перспективы этой технологии. Длина созданного Elbit Systems дистанционно контролируемого корабля 12 метров, максимальная скорость до 56 км/ч.

[Нажмите, чтобы прочитать и посмотреть дальше...]

Судном можно управлять в нескольких режимах: традиционно – с помощью экипажа, также управление могут принять операторы, которые находятся на берегу или на другом корабле на расстоянии до 100 км, причём есть возможность одновременно управлять двумя такими катерами. При необходимости существует опция перевода корабля в полностью автономный режим, судно будет самостоятельно избегать столкновений и выполнять базовые правила судоходства. Катер способен работать и в тяжёлых условиях при высоких волнах, выдерживает штормы до 7 баллов, может находиться в море четыре дня без дозаправки.

Безэкипажный минный тральщик CUSV (Common Unmanned Surface Vessel)

Фото: textronsystems.com

Кошмар для субмарин

На сегодняшний день основной миссией робота-корабля является разминирование, причём с этой функцией корабли научили справляться без помощи людей. Беспилотный тральщик в автоматическом режиме специальными сонарами сканирует поверхность моря, обнаружив мину, уничтожает её с помощью маленького робота, который подрывает мину, врезаясь в неё. Но в  перспективе главной задачей беспилотных кораблей планируют сделать уничтожение подлодок, для этого сегодня совершенствуется система, которая будет самостоятельно принимать решение на запуск торпеды. Сегодня подводные лодки ищут с вертолётов, самолётов, кораблей, с помощью масштабных систем подводных акустических буёв. Всё это очень дорогостояще, требует привлечения большого числа людей и зачастую малоэффективно. Рой дешёвых беспилотных торпедных катеров может стать настоящим кошмаром для подводного флота противника. Самая главная ценность такого беспилотного противолодочного катера – его дешевизна. Компания Elbit Systems заявляет, что несколько кораблей-роботов могут легко заменить противолодочный корабль с командой из 40 человек. Причём стоить вся система будет в десятки раз дешевле традиционных судов. И при этом беспилотник будет гораздо более эффективен. Как рассказал «Совершенно секретно» эксперт Центра анализа стратегий и технологий Сергей Денисенцев, беспилотная морская техника разрабатывается на протяжении нескольких десятилетий: «Уже сегодня такая техника используется при разминировании. Это в тренде того, что все передовые технологии, в том числе робототехника направлены на снижение риска для жизни человека при проведении особо опасных работ. Что касается безэкипажных  боевых кораблей, то эта технология, без всякого сомнения, перспективна. Но пока открытым остаётся вопрос, насколько по совокупности характеристик беспилотный корабль выгоднее  корабля с экипажем. Главное преимущество обитаемых судов в том, что экипаж обеспечивает борьбу за живучесть в случае непредвиденной ситуации. Кроме того, корабли-роботы имеют достаточно узкую специализацию, но флоту нужны многофункциональные суда, способные решать целый спектр задач. Конечно, если речь идёт о судне как исключительно о боевой платформе для оружия, то преимущество беспилотных кораблей неоспоримо. Американцы лидеры в этой сфере, они взялись за эту тему из-за того, что им необходимы эффективные средства для борьбы с подводными лодками. В этом случае безэкипажные корабли могут оказаться весьма перспективным решением. Такие аппараты могут длительное время закрывать какою-то акваторию, задействовать систему наблюдения, выбрасывать буи и в автоматическом режиме работать на поражение целей. Тем не менее, думаю, что такие корабли могут быть приняты на вооружение только через 10–20 лет. Ещё предстоит выработать доктрину их применения, создать необходимую для их эксплуатации инфраструктуру. Что касается российских разработок роботизированных кораблей, то здесь есть работы по подводной робототехнике, о крупных надводных кораблях не слышал – может, и есть разработки, но они засекречены. Но в любом случае это весьма перспективная тема».

Робот-тральщик

Сегодня над созданием боевых кораблей-роботов активно работают в США, Японии, Китае, России и других странах. Бурное развитие беспилотных аппаратов военного назначения, коснувшееся преимущественно наземных и воздушных систем, наконец добралось до водной среды. Но здесь достижения заметно скромнее и касаются преимущественно гражданской сферы. В частности, плавучие подводные и надводные роботы активно используются в океанографических и климатических исследованиях, для поисково-спасательных работ и осмотра потенциально опасных объектов. В этом году британская компания Rolls-Royce Group pls, которая специализируется на оборудовании для авиации и судов, заявила о планах создания беспилотных грузовых кораблей. Эксперты считают, что в настоящее время, с развитием технологий связи, начали открываться новые возможности, в том числе для создания дистанционно управляемых и автономных морских систем военного назначения. В значительной степени данные технологии были «обкатаны» на беспилотных авиационных системах. Сейчас разработчики совместно с военными, как основными потенциальными заказчиками подобной техники, пытаются нащупать возможные новые области приложения этих технологий. Создаются системы, которые позволят значительно увеличить радиус действия кораблей-роботов, проектируются аппараты, которые будут способны действовать не в прибрежной зоне, а на удалении в сотни километров. При создании таких кораблей используются современные технологии конструкционных материалов для снижения заметности, технологии связи, в том числе спутниковой, технологии автоматического управления для осуществления автономной работы, а также системы разведки и наблюдения, включая гидролокатор, РЛС и оптико-электронные системы. Очевидно, что в процессе испытаний и затем опытной эксплуатации разработчики совместно с военными будут изучать возможности применения такого типа кораблей в различных условиях боевой обстановки. Американцы заявляют, что вплотную занялись разработкой морской робототехники и планируют, что первые беспилотные корабли заступят на службу в ВМС уже в ближайшее время. Причём это не первая попытка создать безэкипажные корабли для военного флота. Американские военные тестировали морских роботов даже в боевой обстановке. Ещё во время войны в Ираке в 2003 году применялся похожий на торпеду подводный аппарат REMUS 100, который производил очистку акватории от мин. Управлялся 36-килограммовый робот, способный передвигаться со скоростью 3–5 узлов (5–10 км/ч), двумя операторами. Кстати, сегодня REMUS 100 стоит на вооружении более десяти стран НАТО. Ещё один роботизированный охотник за минами, способный подрывать их с помощью акустических и электромагнитных сигналов, – это Fleet (известный также как CUSV). Тральщик выполнен в виде надводного катера длиной 12 метров и водоизмещением 7,7 тонны. Скорость составляет 65 км/ч, полезная нагрузка – 2,3 тонны. В январе текущего года началось их производство, первые корабли из партии в 52 единицы должны быть переданы в эксплуатацию в начале 2017 года. Другое направление развития – разведывательные роботы-катера. В 2003 году была впервые продемонстрирована американская жёсткокорпусная надувная автономная лодка Spartan Scout, вооружённая 12,7 мм пулемётом. Её длина варьируется от 7 до 11 метров, она предназначена для разведки, перевозки небольших грузов и охраны, управляется с помощью радара и сенсоров. В Израиле разработали пулемётную робот-лодку Protector, способную разгоняться почти до 100 км/ч. Ещё одна израильская разработка – беспилотник Silver Marlin производства компании Elbit Systems, один из ведущих мировых производителей беспилотных летательных аппаратов. Можно также отметить шведский проект Piraya. Эти небольшие 4-метровые катера могут развивать скорость всего 20 узлов (37 км/ч), они выполнены по технологии «стелс», один оператор способен управлять несколькими катерами. Также в 2014 году военные США провели испытания беспилотных патрульных катеров. Один корабль сопровождали 13 беспилотников в автоматическом режиме: пять охраняли, а остальные восемь отправились обследовать условное подозрительное судно.

Морской охотник

В конце июля в американском Агентстве по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам (DARPA) сообщили об успешных испытаниях прототипа нового беспилотного корабля Sea Hunter, который был разработан в рамках программы ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel). Это совместный проект DARPA и Бюро военно-морских исследований (ONR), который стартовал в 2010 году. Предполагается, что эти корабли также на первом этапе будут решать лишь разведывательные задачи, используя активную эхолокацию, но данная концепция может значительно совершенствоваться в будущем. На эту программу в ближайшие пять лет Пентагон намерен потратить 600 млн долларов. Демонстратор ACTUV имеет вид классического военного корабля (точнее, крупного катера, поскольку его длина составляет 40 метров, а водоизмещение – 140 тонн), но для повышения остойчивости к нему по бокам прикреплены поддерживающие конструкции-поплавки. На ходовых испытаниях близ Портленда (штат Орегон), которые прошли 17 февраля, но о которых стало известно только сейчас, роботизированное судно показало скорость в 27 узлов (около 50 км/ч). До этого, в 2015 году, корабль в автоматическом режиме уверенно прошёл заданным курсом, маневрируя между другими судами и иными препятствиями. Ввести в строй этих морских роботов планируется в 2018 году, хотя ряд экспертов считают, что до окончательной реализации идеи пока далеко. Первый раунд испытаний продолжался 2 года, и Sea Hunter продемонстрировал высокую скорость, манёвренность, эффективность расхода топлива и надёжность механических систем в открытом море. На следующем этапе испытатели планируют протестировать эсминец в полностью автономном режиме. Основное предназначение этого мореходного робота – отслеживание небольших малошумных дизель-электрических подлодок, на охоту за которыми нецелесообразно отправлять крупные атомные субмарины. Кроме того, корабль, возможно, будет использоваться для противоминных действий. Скорее всего,  на первом этапе Sea Hunter будет выполнять вспомогательные функции, помогать решать задачи поиска подлодок в районе, где система стационарного наблюдения не работает или неэффективна. На пальцах тактика применения будет примерно такой: корабль курсирует по заданному участку моря, сканирует глубину, обнаруживает дизель-электрическую подлодку и зависает над ней. Далее передаёт координаты через спутник связи на ближайший эсминец или базу военно-морского флота, а там уже принимают решение о применении средств поражения. В дальнейшем безэкипажные корабли предполагается научить собирать и передавать разведывательную информацию в режиме реального времени, вести радиоэлектронную борьбу, обнаруживать, отслеживать и классифицировать цели различной степени удалённости и уничтожать их. Разработчики уверяют, что Sea Hunter открывает новую страницу в развитии робототехники. По мнению американских военных, использование роботизированных недорогостоящих комплексов, которые действуют без участия людей, – это новое и весьма перспективное направление в тактике морского боя.

Во время испытаний Sea Hunter не оснащается вооружением, хотя в окончательном варианте, скорее всего, он всё же станет ударным средством. Как заявляется, судно будет управляться не дистанционно оператором, как происходит в случае с беспилотниками, а сможет действовать вообще без человеческого участия, лишь периодически выходя на связь с командным центром для получения задачи. По задумке конструкторов это должно улучшить его защищённость, поскольку современные средства радиоэлектронной борьбы позволяют прерывать дистанционное управление беспилотными аппаратами.

Испытания на Ржевском полигоне

Американские военные уже поспешили заявить, что в случае успеха испытаний ВМС США планируют построить целую флотилию беспилотных кораблей этого типа.Корабль должен получиться ультрасовременным: для уменьшения заметности его будут делать из композитных материалов на основе углерода, а два дизельных двигателя смогут разогнать судно до 50 километров в час. Корабль решено оснастить радарами и камерами и новейшей гидролокаторной системой пятого поколения от компании Raytheon. Морские эксперты предполагают, что это беспилотное судно  будет обладать большой грузоподъёмностью и выносливостью. Разработчики указывают на сильную сторону этого корабля: он сможет бесконечно долго находиться в море и длительное время вести поиск подводных лодок. Главный редактор профильного интернет-портала UAV.ru эксперт по беспилотным аппаратам Денис Федутинов рассказал «Совершенно секретно», что морские беспилотники сегодня считаются весьма перспективным видом вооружения:  «Морской сегмент беспилотной техники в мире в настоящее время активно развивается. Несмотря на то что здесь имеется некоторое отставание от авиационных беспилотных систем, в ближайшей перспективе потенциальные возможности безэкипажных судов будут оценены эксплуатантами и получат широкое распространение. В исследования по данной тематике вовлечены научно-исследовательские организации и промышленные компании технологически развитых стран мира. Одно из основных направлений их применения – использование в рутинных задачах по патрулированию территориальных вод и пресечению нарушений морской границы. Сейчас происходит постепенный переход от подобных аппаратов, оснащённых только аппаратурой разведки и наблюдения, к аппаратам, которые могут оказать определённое силовое воздействие на нарушителей границы. На решение подобной задачи и направлены проекты по оснащению подобных аппаратов оружием. В мире существует ряд безэкипажных судов, которые уже оснащают вооружением. В частности, это израильский же безэкипажный катер Sea Star разработки компании Aeronautics Defense Systems. Эта система ещё 10 лет назад поставлялась на экспорт, в частности в Нигерию. Кроме того, нужно отметить безэкипажные катера компании Raytheon. Весной текущего года на выставке беспилотных систем UMEX 2016 экспонировалось два подобных судна. Одно из них, помимо датчиков разведки и наблюдения, было также оснащено дистанционно управляемым модулем с автоматическим оружием. Решения, предложенные компанией Elbit, в данном контексте действительно несколько инновационные – она, похоже, впервые установила на подобный безэкипажный катер торпедные аппараты. Это действие, разумеется, откроет новые возможности для данной техники.

Безэкипажный катер «Тайфун»

Фото: консорциум «тайфун»

Проекты в области безэкипажных судов существуют и в России. Наиболее известны два проекта – Inspector Mk 2 и «Тайфун». Первый был разработан фирмой ECA и предназначается в основном для противоминной обороны. «Тайфун» рекламировался компанией «ПКФ Мнев и К» на МВМС-2015. Опытный образец безэкипажного катера был представлен министру обороны России на Ржевском испытательном полигоне в 2013 году и, как сообщалось, получил положительную оценку». "Совершенно секретно", No.8/385, август 2016

культивация фукоидана на Окинаве


















Мозуку — это уникальные океанические водоросли, которые растут только на Окинаве. Известные под научным названием как Cladosiphon okamuranus они давно популярны в японской кухне, искусственным способом их выращивают уже более 35 лет. Разведение мозуку приносит основной доход в экономику Окинавы. В 2006 году согласно данным японского кабинета министров в стране было произведено 20 тонн этих водорослей, стоимость продукции составила миллионы иен. 99% водорослей выращено искусственным способом именно на Окинаве. В 2015 году урожайность мозуку резко упала, вследствие повышения температуры воды в океане, тогда японские политические и научно-исследовательские организации скоординировали свои усилия для того, чтобы спасти и сохранить окинавское сокровище. Ученым удалось расшифровать ДНК водорослей и выделить 13640 генов, эти данные позволяют применить комплексный подход к защите, выращиванию и научному пониманию биологической природы мозуку. Теперь японцы научились разводить эти водоросли и в более теплой океанской воде. Мозуку не только употребляются в пищу, они широко применяются в медицине, т.к. содержат фукоидан, сульфатированный гетерополисахарид, который обладает исключительным противоопухолевым и коагулянтным эффектом.

фукоидан.png

Что такое фукоидан?

Фукоидан - это макромолекулярный полисахарид, извлекаемый из слизистого вещества, содержащегося в бурых водорослях. Фукоидан также принадлежит к группе веществ, называемых водорастворимая клетчатка.

[Нажмите, чтобы прочитать дальше...]

Среди всех изученных видов бурых водорослей, которые используются для извлечения фукоидана, окинавская водоросль мозуку (лат. Cladosiphon okamuranus) - это бесспорный лидер по содержанию фукоидана. Фукоидан, получаемый из данного вида водоросли - это также наиболее изученный фукоидан, безопасность которого была доказана в ходе многочисленных научных исследований. Даже если бы не существовало всех этих исследований сами жители острова Окинава (и соседних островков) известны самой длительной продолжительностью жизни в Японии. Не секрет, что водоросль мозуку - это обязательный компонент большинства блюд окинавской кухни. сырая водоросль мозуку

Кроме мозуку фукоидан также содержится в таких водорослях, как "комбу" (Laminaria), "вакаме" (Undaria pinnatifida), "хидзики" (Hizikia fusiformis) и многих других, но по ряду причин окинавская мозуку является абсолютным лидером. При извлечении фукоидана из других видов водорослей, например, Laminaria japonica, Undaria pinnatifida и Hijikia fusiforme, другой полисахарид - альгиновая кислота неизбежно примешивается в конечный продукт, что делает задачу получения чистого фукоидана чрезвычайно сложной.

Содержание фукоидана в разных видах водорослей.Как это было уже упомянуто, окинавская мозуку - это абсолютный чемпион по содержанию фукоидана; также из этой водоросли легче всего извлечь данный полисахарид. Действительно, почти 90% всех полисахаридов в высушенной мозуку - это макромолекулярный фукоидан, который в свою очередь на 45% состоит из фукозы, на 26% из уроновой кислоты и на 19% из сульфатов (данная информация основана на данных, предоставленных Kanehide Bio www.kanehide-bio.co.jp/material/jp/fucoidan.html). Известный факт: оканавская модзуку содержит в 6–8 раз больше фукоидана, чем "комбу" (Ламинария японская).

В следующей таблице предоставлены результаты химического анализа водоросли мозуку:

Фукоза

Уроновая кислота

Сульфатная группа

Молекулярный вес

Фукоидан

Замеренные данные

45.6%

26.7%

19.1%

77.000

89.9%

Стандарт

13% и выше

30.000~
150.000

85% и выше

Также важно отметить, что у мозуку ткань чрезвычайно нежная и стенки клеток очень тонкие, что очень облегчает задачу извлечения фукоидана и получения конечного продукта чрезвычайно высокого качества. Бурая водоросль мекабу (Undaria pinnatifida), произрастающая на широких просторах морских глубин от Кореи до о.Хоккайдо и о. Кюсю. Данная водоросль считается (отдаленно) второй по легкости извлечения фукоидана. Тем не менее, мекабу не идет ни в какое сравнение с мозуку с точки зрения качества конечного продукта, легкости извлечения, а также цены за один грамм фукоидана.

фукоидан предотвращает прилипание вредоносных бактерий Helicobacter pylori на стенки желудка.

Существует несколько подтипов водоросли модзуку, но подтип "Окинавская модзуку" ("Cladosiphon okamuranus Tokida"), который также известен как "футомозуку" (или "толстая мозуку"), имеет самое высокое содержание фукоидана. Окинавская модзуку естественным образом произрастает в прибрежной полосе островов архипелага Рюкю, и, благодаря минералам в избытке приносимым теплым южным течением куросио, достигает до 1.5-3.5 мм в толщину.

Фукоидан на острове Окинава изготавливается главным образом компанией Kanehide Bio Co., Ltd. с применением новейшей запатентованной (номер патента 3408180) технологии извлечения фукоидана при помощи органической лимонной кислоты (полученной из слив и лимонов), что делает как процесс, так и конечный результат безопасным как для человека, так и для окружающей среды. В прошлом компания Kanehide Bio Co., Ltd. использовала соляную и уксусную кислоты для извлечения фукоидана. Большинство других производителей так и используют данные химические вещества для получения фукоидана.

Данные особенности отличают фукоидан, произведенный компанией Kanehide Bio Co., Ltd.:


  • Для производства фукоидана используется исключительно бурая водоросль мозуку, культивируемая в теплых прибрежных водах вокруг острова Окинава.


  • Для производства фукоидана используется уникальная технология экстракции (номер патента 3408180), разработанная компанией Kanehide Bio совместно с Институтом Индустриальных Наук и Технологий Японии (AIST - The National Institute of Advanced Industrial Science and Technology).


  • В продуктах компании Kanehide Bio не используются наполнители (разбавляющие вещества); используется 100% чистый экстракт фукоидана.


  • В ходе многочисленных исследований (включая исследования независимых учреждений) безопасность фукоидана из водоросли мозуку для человека была многократно подтверждена.


  • Заводы Kanehide Bio прошли аккредитацию соответствия стандартам безопасности ISO22000 и GMP (good manufacturing practice).

    Далее перечислены оздоравливающие эффекты фукоидана, которые подтверждены результатами многих научных исследований.

    Противораковый эффект

    Фукоидан выборочно запускает механизм апоптоза (самоуничтожения) в отношении раковых клеток. Также он выступает в роли мощного иммуномодулятора, т.е. помогает нашей иммунной системе определять болезненные клетки более эффективно.

    Противоязвенный эффект

    Известно, что болезнетворные бактерии Helicobacter pylori способны прикрепляться к ослабленным и воспаленным участкам на стенках желкдка и возможно становиться причиной развития язв. Фукоидан не дает бактериям Helicobacter pylori закрепиться на тканях желудка и также залечивает воспаленные участки.

    Профилактика запоров

    Известно, что фукоидан, относящийся к пищевой клетчатке, помогает быстро формировать каловую массу в толстом кишечнике, что ускоряет его опорожнение и служит профилактикой рака толстого кишечника и служит для поддержания здоровой среды внутри кишечника и устраняет токсины. Также фукоидан улучшает микрофлору кишечника увеличивая популяцию полезных бактерий.

    Профилактика артериосклероза arteriosclerosis (отвердение артерий)

    Из результатов научных исследований известно, что фукоидан способен разжижать кровь и таким образом предотвращать болезни, возникающие из-за неправильного образа жизни, например артериосклероз.

    Снижение холестерина

    Фукоидан поглащает молекулы холестерина и удаляет их из организма. Также фукоидан помогает увеличивать содержание HDL (высокоплотный липопротеин) т.е. "полезный холестерин" и снижать содержание вредного холестерина.

    Антиоксидантный эффект

    Подобно витамину С, фукоидан обладает антиоксидантными свойствами и способен уменьшить вред, наносимый радикалами кислорода.


Воспитанники приморского яхт-клуба "Семь футов" заняли второе место в командном зачете на Международном парусном фестивале в Токио, который проходил 6,7 августа на территории Токийского детского парусного центра. Всеяпонская парусная регата собрала участников восьми стран: Япония, Корея, Россия, Новая Зеландия, Австралия, Сингапур, Таиланд и Гонконг, сообщила PrimaMedia. Соревнования проходили в классах "Оптимист", "Лазер 4.7", "420" и "FJ" на акватории залива Вакасу. В зачетной группе "Оптимист" заявились 56 участников, в группе "Лазер 4.7" — 19. В зачете среди международных команд Россия заняла второе место после Новой Зеландии.
В четверг аэропорт Нарита вблизи Токио оказался переполненным пассажирами, отправлявшимися на отдых в ходе ежегодных летних выходных дней в Японии по случаю буддийского праздника «бон». Оператор аэропорта сообщил, что в этот день отмечался так называемый «пик отправлений». В один лишь этот день из аэропорта Нарита планировали отправиться в зарубежную поездку около 55 тысяч человек. Оператор аэропорта Нарита отметил, что пик возвращения в Японию придется на предстоящий понедельник - последний день традиционных летних отпусков.
На одном из горных курортов в Японии состоялась церемония по случаю первого празднования нового, 16-го национального праздника - Дня гор. В четверг мероприятие в ознаменование этого праздника провели на курорте Камикоти, который находится в городе Мацумото префектуры Нагано. В числе участников были наследный принц Нарухито и его семья, а также представители центрального правительства и местных властей. Наследный принц отметил, что важно рассказывать детям как о великолепии, так и о суровом характере гор, чтобы научить с благодарностью принимать все их щедрые дары.
/Фото-видео репортажи Анатолия Булавина/

О горе Фудзи-Сан слышали все, но предметом поклонения японцев является еще одна гора, называется она Такао или Такао-Сан. Это один из основных туристских объектов в стране, гора расположена на территории мемориального парка Мейдзи в городе Хатиодзи в 40 километрах к западу от центра Большого Токио. Сейчас Хатиодзи - город с полумиллионным населением в столичном округе Токио, с трех сторон окруженный горами, которые формируют котловину, открывающуюся на восток в сторону Токио.

Раньше он был важным перевалочным пунктом и почтовой станцией на Косю Кайдо, основной дороге, соединявшей Эдо с западом Японии. Среди гор, окружающих город, выделяется своей красотой Такао-Сан высотой 599 метра (1965футов). Гора густо покрыта лесами, в том числе  древними криптомериями и кедрами, на её склонах растет более, чем 1200 видов растений, одних папоротников 140 видов.

Здесь много животных, есть белки-летуны, японские макаки, олени и прочие. Такао-Сан - популярное место для пешего туризма, здесь бывает 2,5 млн. посетителей в год. На вершине горы, куда можно добраться не только пешком, но и на канатной дороге и фуникулёре, открывается фантастический вид на гору Фудзи-Сан, Токио и Йокогаму.

[Нажмите, чтобы прочитать и посмотреть дальше....]





Главная тропа ведет к буддийскому храму Такао-Сан Якуо-ин. Это мощеная камнем тропа, кругом густая листва над головой, есть несколько кафе и сувенирных магазинчиков. Тропа проходит через Обезьяний зоосад, служащий местом обитания для нескольких десятков японский макак, живущих здесь в естественных условиях, ксати, к ним в гости заглядывают их дикие сородичи с воли. Деревья большие и живописные. Корни 450-летнего кедра тако-суги напоминают ноги осьминога. По легенде, когда строители делали дорогу этот древний кедр был на пути и его судьбу долго решали, а когда пришли с инструментами его спиливать, кедр чудесным образом подвинулся в сторону от тропы, чем и сохранил свою жизнь и прослыл деревом-осьминогом  Несколько лет назад сооружен даже каменный осьминог в память об этом необычном эпизоде и считает доброй приметой туристам погладить "мраморного осьминога".

                                      На холм Отоко-дзака ведет крутой подъем из 108 ступеней.
Одолев его, можно освободиться от земных желаний

Храм Якуо-ин
Считающаяся священной горой Такао-Сан является объектом поклонения уже более 1200 лет. Красивый храм Якуо-ин стоит почти у вершины горы. Посетители молятся там за удачу синтоистским и буддистским горным богам - tengu. Буддийский храм Якуо-ин (Takaosan Yakuōin Yūkiji) был построен еще в 744 году, восстановлен уже в 14-ом веке. И связано его восстановление с именем Сюнгэн Дайтоку. Его называют вторым основателем храма, благодаря его усилиям храм на горе Такао процветал как центр сюгэндо (горный аскетизм). У подножья горы Такао ежегодно во второе воскресенья марта проводится праздник прохода по огню - о-хи ватари-сай. Монахи ямабуси, облаченные в характерное одеяние, босиком проходят по углям. Его участники молятся о защите от всех болезней, в ритуале могут участвовать и обычные люди, желающих собирается великое множество.

                                                       Гора Такао тесно связана с Тэнгу
У храма Якуо-ин есть огромное скульптурное изображение Тэнгу с длинным носом, большими глазами и крыльями на спине. Это мифологическое существо, почитающееся и как божество-защитник, которое живет в горах и оберегает их. Вера в то, что божества и духи обитают в горах, возникла в далекой древности. После прихода в Японию буддизма монахи стали подниматься в горы, которые они считали священными, в поисках уединенных мест для духовной практики. Отсюда вырос сангаку-буддизм, связанный с почитанием гор. Гора Такао вошла в число сакральных для буддистов гор.

                                               На вершину горы можно подняться на фуникулере







Почти все туристы обязательно поднимаются на вершину горы, чтобы сфотографироваться на память, японцы обожают фотографироваться. Вершина горы Такао-Сан высотой 599 метров над уровнем моря - прекрасное место для отдыха и любования открывающимся видом. Отсюда можно увидеть Токио, вулкан Фудзи, а в ясные дни даже Йокогаму.





Во время Великой восточно-азиатской войны в Хатиодзи была проведена публичная казнь сбитых американских пилотов, которым отрубили головы мечами. После того, как американские летчики увидели опубликованные фото смерти своих товарищей, появилась поговорка - "Оставь одну для Хатиодзи". В результате, каждый американский экипаж старался сбросить на город хотя бы одну бомбу, вне зависимости от полетного задания. Разрушения в Хатиодзи от бомбардировок были настолько ужасными, что долгие десятилетия после войны, американским военным было рекомендовано не показываться в городе во избежание неприятностей.



Календарь

Октябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Метки

Разработано LiveJournal.com
Дизайн Tiffany Chow