Mitsubishi Heavy отказывается от первого проекта пассажирского самолета японского производства

Компания Mitsubishi Heavy Industries Ltd. заявила во вторник, что прекращает свой план по разработке первого в Японии пассажирского самолета отечественного производства, закрыв государственно-частный проект, которому неоднократно мешали задержки, прежде чем он был заморожен более двух лет назад.
Предприятие, которое официально началось в 2008 году и стоило около 1 трлн иен (7,6 млрд долларов), было приостановлено в октябре 2020 года из-за частых технологических проблем, а также резкого падения спроса на авиаперевозки, вызванного пандемией коронавируса.
Первоначально Mitsubishi Heavy планировала выпустить свой первый самолет к 2013 году, но из-за нехватки ноу-хау и технологических проблем компания шесть раз откладывала сроки поставки, что приводило к неоднократным изменениям конструкции.
На узкофюзеляжный пассажирский самолет с менее чем 100 посадочными местами, названный SpaceJet, было получено около 450 заказов в один момент, среди клиентов были ANA Holdings Inc. и Japan Airlines Co.
Но цифра резко упала примерно до 270, поскольку авиакомпании начали отзывать заказы. Mitsubishi Heavy заявила, что отменит все оставшиеся заказы.
"Мы не можем отрицать, что нам не хватало ноу-хау (в разработке пассажирских самолетов)", - заявил на пресс-конференции президент Mitsubishi Heavy Сейджи Идзумисава. "Мы больше не уверены в жизнеспособности его бизнеса".
В дополнение к примерно 1 трлн иен, уже потраченным на проект, компания заявила, что ей придется инвестировать около 100 млрд иен ежегодно в течение следующих нескольких лет, чтобы получить сертификат типа, который является разрешением, подтверждающим летную годность самолета.
Проект, поддержанный министерствами промышленности и транспорта Японии, первоначально вызвал надежды у многих поставщиков запчастей для самолетов малого и среднего размера по всей Японии, что побудило их увеличить капитальные затраты в надежде на растущий спрос.
Но поскольку компания неоднократно не соблюдала сроки поставки, многие поставщики и клиенты начали рассматривать проект как "безнадежное дело", говорят инсайдеры отрасли.
Отраслевые эксперты считают, что корпоративная культура компании, предпочитающая разработку собственными силами, а не использование внешних ресурсов, частично ответственна за неудачу.
Эксперты говорят, что Mitsubishi Heavy была слишком уверена в разработке коммерческих самолетов, учитывая ее историю создания военных самолетов, в том числе истребителей Zero во время Второй мировой войны.
Компания заявила, что ликвидирует свою дочернюю компанию по производству самолетов Mitsubishi Aircraft Corp. и переведет свой персонал в отделы, связанные с оборонным бизнесом, с целью разработки истребителей следующего поколения на основе опыта, приобретенного при разработке SpaceJet.
"Наша первоначальная оценка затрат на его разработку была слишком оптимистичной", - сказал Идзумисава, добавив: "У нас не было инженеров с таким ноу-хау, и их было довольно сложно найти в Японии".